(Las medidas marcadas con [T] supondrían claramente creación de nuevos puestos de trabajo. El resto de medidas podrían también crearlos de una manera más indirecta, y sobre todo ayudarían a conservar o reconvertir los puestos ya existentes.)

• Poner en marcha medidas diversas para penalizar y desincentivar el uso del transporte personal (coche).
• Penalizar el acceso en coche la áreas del pueblo donde existe alternativa para acceder con transporte público. Priorizar el acceso a pie o en bici.
• Crear o ampliar estacionamientos anexos a las estaciones de autobuses y tren, para promover que la gente salga/entre del pueblo por esos medios.
• Crear una red de carriles bici amplia y útil que permita recorrer todo el pueblo. Facilitar y promover el uso de la bicicleta. [T]
• Darle en todo el pueblo preferencia a bicis y autobuses frente a otros vehículos. Sobre estos, preferencia a los peatones. Dar prioridad en la planificación del uso del suelo y de los sistemas de transporte, así como en su financiación, a los peatones y a los ciclistas.
• Aumentar el número y frecuencia del transporte público. [T]
• Modificar los buses urbanos para funcionar con aceite reciclado. Promover una red de recogida de aceite usado doméstico, en los negocios de restauración, comedores de centros públicos y de trabajo, industriales, etc. para reciclarlo en una planta local que abastecería estos buses. [T]
• Abaratar las tarifas del transporte público para todos los zarauztarras, haciéndolo gratuito o casi a colectivos más desfavorecidos.
• Incentivar un transporte de mercancías dentro del pueblo que optimice recorridos para ahorrar combustible (empleando p.ej. sistemas informatizados), con camiones más pequeños o furgonetas alimentados con aceite vegetal local en la medida en que vaya estando este disponible.